1. Principio di lavoro di Pistole a bassa pressione

Il concetto di progettazione centrale di pistole a bassa pressione è ottenere l'atomizzazione della vernice riducendo la pressione dell'aria e aumentando il flusso d'aria. Il suo principio di lavoro si basa sui seguenti collegamenti chiave:

• Aria compressa: l'aria compressa viene espulsa ad alta velocità attraverso il foro anulare del tappo della pistola a spruzzo, formando un'area di pressione negativa all'estremità anteriore dell'ugello, succhiando la vernice dal serbatoio di stoccaggio.

• Fase di atomizzazione: dopo che la vernice viene miscelata con l'aria, viene suddivisa in particelle fini dall'effetto sinergico dell'ugello e del cappuccio. Le pistole a bassa pressione riducono il rimbalzo della vernice e lo spruzzano ottimizzando la distribuzione del flusso d'aria.

• Spruzzatura dello stampaggio: la vernice atomizzata forma un rivestimento uniforme sulla superficie del pezzo e il suo spessore e la lucentezza possono essere regolati dalla pressione dell'aria, dal flusso e dalla distanza della pistola a spruzzo.

Rispetto alle pistole a spruzzo ad alta pressione, le particelle atomizzate di pistole a spruzzo a bassa pressione sono più fini e l'efficienza di trasferimento della vernice può essere aumentata a oltre il 65%, riducendo i rifiuti di materiale.

2. Tipi principali e caratteristiche tecniche delle pistole a bassa pressione

Sulla base del metodo di consegna della vernice e della tecnologia di atomizzazione, le pistole a spruzzo a bassa pressione possono essere divise nelle seguenti categorie:

Classificazione per metodo di alimentazione della vernice

Tipo di gravità (pentola superiore): il serbatoio della vernice si trova sopra la pistola a spruzzo e si basa sulla gravità per alimentare il materiale. Adatto per operazioni a piccola area, comodo cambio di colore, ma capacità limitata.

Tipo di sifone (pentola inferiore): il serbatoio della vernice si trova sotto la pistola a spruzzo e succhia il materiale attraverso l'effetto Venturi. Adatto alla vernice a media viscosità, ma la pulizia è più problematica.

Consegna di pressione: la vernice viene consegnata attraverso un serbatoio di pressione esterno o una pompa, adatto a operazioni continue su larga scala, ma il costo dell'attrezzatura è relativamente elevato.

Classificazione per tecnologia di atomizzazione

HVLP (flusso elevato e bassa pressione): grande flusso d'aria (10-25 cfm), pressione inferiore a 0,7 bar, efficienza di trasferimento della vernice fino all'80%, ma la velocità di spruzzatura è lenta.

LVLP (flusso basso e bassa pressione): bilancia il consumo di aria e l'effetto di atomizzazione, adatto per la riparazione dei dettagli e un minor consumo di energia.

Spruzzatura dell'aria mista: combina l'atomizzazione della vernice ad alta pressione con aria ausiliaria, tenendo conto sia dell'efficienza che della qualità ed è adatto alle linee di produzione industriali.

3. Vantaggi delle pistole a bassa pressione

• Protezione ambientale e risparmio energetico

Ridurre la spruzzata e la deriva della vernice, ridurre le emissioni di COV e rispettare le normative ambientali.

Alto tasso di utilizzo della vernice, costi di risparmio.

• Pittura di alta qualità

Particelle di atomizzazione uniforme, superficie di rivestimento liscia, riducendo la "buccia d'arancia" o fenomeno cadente.

Adatto per rivestimenti con elevati requisiti di superficie come la vernice metallica e la vernice lucida.

• Operation-friendly

Piccolo rinculo, riduzione dell'affaticamento dell'operatore; basso rumore, migliorando l'ambiente di lavoro.

4. Manutenzione e risoluzione dei problemi di pistole a bassa pressione

Punti di manutenzione giornaliera

Pulizia: scaricare immediatamente il canale di verniciatura con il solvente dopo ogni utilizzo per evitare il blocco di indurimento. Gli strumenti metallici sono vietati di pulire l'ugello. Si consigliano pennelli speciali e aghi per la pulizia.

Lubrificazione: applicare regolarmente olio lubrificante senza silicone sull'ago e l'anello di tenuta della pistola.

ISPEZIONE: assicurarsi che i fori dell'aria del cofano non siano bloccati, altrimenti causerà distorta la larghezza di spruzzo o l'atomizzazione irregolare.

Guasti e soluzioni comuni